BYD U9 Xtreme; el primer auto de producción en superar los 500 km/h

El hiperdeportivo eléctrico Yangwang U9 Xtreme, de la marca de lujo del gigante chino BYD, se convirtió en el primer automóvil de producción en la historia en superar la barrera de los 500 km/h, al alcanzar una velocidad máxima de 503.17 km/h durante una prueba realizada el 1 de noviembre de 2026 en la carretera Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11), en Abu Dabi. El registro fue oficialmente reconocido por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y otorgó al vehículo dos Récords Mundiales Guinness: al auto de producción más rápido y al eléctrico de producción más veloz en una pasada de un solo sentido.

Detrás del volante estuvo el piloto alemán de resistencia Marc Basseng, quien también había conducido el U9 Xtreme en su récord anterior de 496.22 km/h, logrado en septiembre de 2025 en la pista de pruebas de Papenburg, en Alemania. Para conseguir la marca, el equipo cerró un tramo de aproximadamente 10 kilómetros de la vía y realizó dos días de intentos: el 31 de octubre las pasadas alcanzaron un máximo de 490 km/h, por lo que los ingenieros ajustaron la aerodinámica, la suspensión activa y la presión de los neumáticos antes de las dos corridas definitivas del 1 de noviembre, en las que finalmente se superó el umbral de los 500 km/h.

El U9 Xtreme es una obra de ingeniería extrema. Está propulsado por cuatro motores eléctricos independientes que en conjunto entregan más de 3,000 caballos de fuerza (2,220 kW), alimentados por una arquitectura de 1,200 voltios y una batería Blade de BYD con tecnología de descarga ultrarrápida. El chasis es un monocasco de fibra de carbono, monta frenos carbonocerámicos y neumáticos semislick desarrollados específicamente para velocidades superiores a los 500 km/h, y su peso ronda las 2.5 toneladas. Su producción está limitada a solo 30 unidades en todo el mundo.

El precio de esta joya de la ingeniería eléctrica refleja su exclusividad: más de 20 millones de yuanes, equivalentes a aproximadamente 2.98 millones de dólares o 51 millones de pesos mexicanos, lo que lo convierte en el BYD más caro de la historia y en uno de los autos de producción más costosos del mercado. Con este hito, BYD no solo rompe una barrera que parecía reservada a los hiperdeportivos de combustión, sino que consolida la supremacía de la tecnología eléctrica china en el terreno de las altas prestaciones y deja a marcas históricas como Bugatti o Koenigsegg con la mirada puesta en superar una marca que, por ahora, parece inalcanzable.