Tras 12 años y una inversión de 100 mil millones de pesos, el Tren 'El Insurgente' inicia operaciones completas

Con la inauguración de las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio, la presidenta Claudia Sheinbaum completó este lunes los 57.7 kilómetros del Tren Interurbano México-Toluca, conocido como 'El Insurgente', tras un proyecto de 12 años y una inversión final de 100 mil millones de pesos. En un acto simbólico, Sheinbaum, acompañada por la jefa de Gobierno de la CDMX, Clara Brugada, y la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, cortó el listón y realizó el primer recorrido en el nuevo tramo de 8.4 kilómetros. La mandataria destacó que la obra representa "una visión completamente distinta de recuperación del espacio público y de integrar a las zonas populares a un transporte de primer mundo".

El servicio, operado por la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), cuenta con 20 trenes de cinco vagones cada uno, con capacidad para 719 pasajeros y accesibilidad universal. El recorrido completo entre Zinacantepec y Observatorio se realiza en menos de una hora, con una frecuencia de aproximadamente 10 minutos. Las tarifas varían según la distancia, desde $15 pesos por una estación hasta $100 pesos por el viaje terminal. La integración es clave: en Observatorio, los usuarios pueden conectarse con las Líneas 1 y 12 del Metro, el Cablebús Línea 3, el RTP, el Cetram y la Terminal de Autobuses Poniente.

La inauguración despertó gran entusiasmo. Desde temprano, decenas de personas se congregaron en la estación Observatorio; al abrirse los accesos al público a las 16:00 horas, corearon una cuenta regresiva y celebraron con porras. La obra enfrentó retos técnicos significativos, como la construcción de un puente atirantado para proteger un manantial activo en Santa Fe. Aunque el tren ya opera, en la estación Observatorio continúan los trabajos de un deprimido vehicular, que se prevé concluyan a mediados de 2026.

Con una demanda estimada de 140 mil usuarios diarios, 'El Insurgente' busca revolucionar la movilidad en el corredor poniente. El proyecto, que promete acortar sustancialmente los tiempos de traslado y ofrecer una alternativa segura y cómoda al caótico tráfico de la autopista, marca un hito en la integración metropolitana entre la Ciudad de México y el Estado de México.