Trump anuncia arancel del 25% a autos importados; México, el más afectado

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, confirmó este miércoles desde la Casa Blanca la imposición de un arancel del 25% a todos los automóviles importados que no sean fabricados en territorio estadounidense, medida que entrará en vigor el próximo 2 de abril bajo lo que denominó el "Día de la Liberación Nacional". La decisión, firmada mediante una orden ejecutiva, busca —según Trump— "recuperar empleos y riqueza" para su país, aunque impactará directamente a México, principal proveedor de vehículos y autopartes a EE.UU.

"Vamos a cobrar a los países por hacer negocios aquí y quitarnos trabajos. Es el inicio de una nueva era para Estados Unidos", declaró Trump, quien aseguró que los aranceles "reciprocos" obligarán a las empresas a regresar su producción a suelo estadounidense. La medida afectará a socios comerciales clave como México, Canadá, Alemania, Japón y Corea del Sur.

Impacto en México

México exportó en 2024 automóviles y autopartes por un valor de 237,500 millones de dólares a EE.UU., casi la mitad de los 475,000 millones que el país importó en total en el sector. Según el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, el arancel afectaría a 12 millones de familias estadounidenses y podría agravar la caída del 11.3% en las exportaciones mexicanas de autos registrada en el primer bimestre de 2025, según datos del Inegi.

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) alertó que, aunque el 90% de los vehículos enviados a EE.UU. cumplen con las reglas de origen del T-MEC, las amenazas arancelarias ya han generado incertidumbre. "Muchas exportaciones se detuvieron para esperar claridad", admitió Rogelio Garza, presidente del organismo.

Revés comercial

Trump había pospuesto la medida en marzo tras dialogar con fabricantes, pero insistió en que "nunca cambió de opinión". El republicano reiteró su rechazo a vehículos fabricados en México o Canadá: "Quiero que las automotrices construyan aquí".

Analistas prevén que el arancel recrudezca la guerra comercial global y eleve precios para consumidores en EE.UU., donde casi la mitad de los autos vendidos son importados. Mientras, México enfrenta el desafío de renegociar su estrategia en un sector que representa el 3.5% de su PIB.