Arranca construcción del Tren del Norte

La presidenta Claudia Sheinbaum dio el banderazo inicial para la construcción del Tren del Norte en su tramo Saltillo-Nuevo Laredo, un proyecto ferroviario de 1,200 kilómetros que unirá la Ciudad de México con la frontera norte y movilizará a 7 millones de pasajeros anuales. Durante su conferencia matutina, la mandataria se enlazó en vivo con Salinas Victoria, Nuevo León, donde autoridades federales y estatales destacaron que esta obra impulsará el desarrollo económico, generará 19,420 empleos y mejorará la movilidad en la región.

Características técnicas y logísticas

El tren alcanzará velocidades de 160 a 200 km/h y contará con "vías dedicadas" exclusivas para pasajeros, lo que reducirá el tiempo de viaje entre Monterrey y Nuevo Laredo a menos de dos horas. El tramo Saltillo-Nuevo Laredo abarcará 396 km, divididos en cuatro segmentos, y comenzará con la construcción de los primeros 100 km entre Unión San Javier y El Sauz. Esta sección incluirá una estación, 15 pasos vehiculares, 30 puentes ferroviarios y 146 obras de drenaje. La obra total, con una inversión de $121,000 millones de pesos, estará completada en 2028.

Impacto económico y social

El gobernador de Nuevo León, Samuel García, destacó que el proyecto generará 4,744 empleos directos y 14,676 indirectos, además de potenciar la derrama económica en la región. El tren se conectará con infraestructuras locales como las Líneas 4 y 6 del Metro de Monterrey, mejorando la integración del transporte público. "Esta obra era esperada desde hace décadas y beneficiará la movilidad cotidiana entre Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas", afirmó García .

Contexto nacional y próximos pasos

El Tren del Norte es parte de un corredor más amplio que incluye el tramo México-Querétaro, construido por ingenieros militares. Sheinbaum anunció que en 2026 se licitarán las siguientes etapas del proyecto. Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, resaltó que el diseño permitirá una futura ampliación a doble vía y priorizará conexiones con redes estatales de transporte .

Hoy, el proyecto se consolida como una pieza clave del Plan México de Sheinbaum, que busca fortalecer la infraestructura nacional y reducir la dependencia de importaciones asiáticas mediante polos de desarrollo económico.